北京地铁车站深基坑复合型变形模式下坑外深层土体位移场分析

作     者：李淑 张顶立 邵运达 LI Shu;ZHANG Dingli;SHAO Yunda

作者机构：国家开放大学理工教学部北京100039 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 

出 版 物：《北京交通大学学报》 (JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY)

年 卷 期：2020年第44卷第4期

页      面：13-23页

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0814[工学-土木工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFC085401) 城市地下工程教育部重点实验室开放研究基金(TUE2018-03) 国家开放大学“十三五”规划青年基金(G18F0031Q)。 

主　　题：深基坑 深层土体变形 影响范围 北京地铁 

摘      要：在环境复杂的城市中进行深基坑开挖,精细化分析深层土体位移场,对保证周边环境的安全具有重要意义.结合21个北京地铁车站深基坑工程的实测数据,分析复合型变形模式下,坑外深层土体位移场的变化规律.结果表明:坑外深层土体竖向变形随深度的增加而改变,可分为“凹槽形沉降区、变形过渡区和“三角形隆起区;水平侧移可分为“大肚子形侧移区、变形过渡区和“三角形侧移区.坑外地表竖向沉降可分为“弓形沉降区和“三角形沉降区;水平侧移亦可分为“弓形侧移区、变形过渡区和“三角形侧移区.根据变形的大小将坑外影响范围划分为主要影响区、次要影响区和无影响区.研究成果对于判断基坑开挖对坑外建(构)筑物的影响程度具有一定的指导意义.