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钢轨波磨指数与轨道短波不平顺关系研究

Relationship between Rail Corrugation Index and Track Short Wave Irregularity

作     者:牛留斌 刘金朝 孙善超 张二永 NIU Liubin;LIU Jinzhao;SUN Shanchao;ZHANG Eryong

作者机构:中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 

出 版 物:《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期:2020年第41卷第5期

页      面:46-55页

核心收录:

学科分类:08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基  金:中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题(2019YJ153 2019YJ162) 

主  题:钢轨波磨指数 轴箱垂向加速度 轮轨接触有限元模型 轨道短波不平顺 

摘      要:采用ABAQUS软件及轮轨真实形状尺寸参数,建立轮轨高频接触有限元模型;以我国某高速铁路钢轨波磨区段实测轨道短波不平顺作为有限元模型输入,在时域和频域上对比轴箱垂向加速度仿真结果与实测数据,验证模型的准确性;仿真计算钢轨波磨区段不同幅值轨道短波不平顺工况下轮轨垂向力、轴箱垂向加速度分布特性,研究钢轨波磨指数与轨道短波不平顺幅值之间的关系。结果表明:在钢轨波磨区段,轮轨垂向力最大值与钢轨波磨指数最大值出现的位置对应良好,在轮轨不脱离接触的前提下,钢轨波磨指数与轨道短波不平顺具有较好的线性相关性;通过曲线拟合可知,在钢轨波磨波长为150 mm时,轨道短波不平顺幅值为0.10和0.12 mm时对应的钢轨波磨指数分别为5.12和6.68。

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