高速道岔车辆动力学指标研究与过岔计算

作     者：李金城 丁军君 李芾 牛悦丞 杨阳 LI Jincheng;DING Junjun;LI Fu;NIU Yuecheng;YANG Yang

作者机构：西南交通大学机械工程学院成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院成都610031 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2020年第64卷第10期

页      面：157-162页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：四川省重点研发项目(2019YFG0042) 国家自然科学基金项目(51705433) 

主　　题：高速道岔 结构不平顺 动力学性能 评价指标 过岔计算 

摘      要：高速道岔是高速线路中的重要组成设备,拥有比区间线路更加复杂的结构,岔区结构不平顺使车辆过岔时存在较大的轮轨冲击,威胁车辆过岔安全。为选取合理的评价指标对车辆过岔性能进行评价,总结了国内外动力学标准对车辆过岔指标的相关规定,从平稳性、稳定性和安全性三方面对车辆过岔动力学评价指标进行对比分析。选取适用于岔区的动力学评价指标,以高速动车组直向和侧向通过18号道岔时动力学性能为例进行计算分析,计算结果表明:车辆过岔动力学性能均在道岔动力学评价指标内,车辆过岔性能满足动力学指标要求。在进一步的道岔动力学仿真研究中,应理论与试验相结合,制定更为完善的岔区动力学评价指标。