高速电动汽车动力系统建模与车身优化
Electrical powertrain modelling and bodywork optimization of high-speed electric vehicle作者机构：哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心哈尔滨150080
出 版 物：《电机与控制学报》 (Electric Machines and Control)
年 卷 期：2020年第24卷第9期
页 面：126-133页
核心收录：
学科分类：080804[工学-电力电子与电力传动] 0808[工学-电气工程] 08[工学]
基 金：国家国际科技合作重点专项(2019YFE0100200)
主 题：高速电动汽车 动力系统建模 车辆动力学 风阻损耗 车身优化 半实物仿真
摘 要：针对世界最快电动汽车展开研究。建立车辆系统动力学模型、传动系统模型、制动系统模型,对能量存储、电能转换、机电能量转换等方面进行计算,使高速电动汽车在直线加速赛中能够获得超过640 km/h的时速。动力系统台架实验是保证整车动力性能优劣的决定因素,将仿真模型与实验台架相结合构建半实物仿真实验平台,可实现对整车动力性能的全面模拟。在对车身结构的优化过程中,将驾驶员视野作为首要考虑的因素,通过优化挡风玻璃倾斜角、护舷高度,增大驾驶员视野。车尾结构优化可降低压差阻力,进一步提升车辆行驶安全性能。
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