高速铁路连续结合梁的响应分析

作     者：张晔芝 ZHANG Ye zhi (School of Civil and Architectural Engineering, Central South University, Changsha 410075, China;School of Information Science & Engineering, Central South University, Changsha 410083, China)

作者机构：中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2002年第24卷第6期

页      面：84-88页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：铁道部科技发展计划项目 (2 0 0 0 G0 0 6) 

主　　题：响应分析 高速铁路 连续结合梁 空间有限元法 铁路桥 

摘      要：我国高速铁路中将经常采用 (40 +5 0 +40 ) m双线连续结合梁桥。笔者受设计部门的委托 ,通过空间有限元分析计算 ,对该桥初步设计方案的响应 ,包括剪滞问题、弯剪复合问题、偏载下的扭转问题、混凝土徐变和活载的横向分布对应力的影响问题等作了研究。