网格尺寸对别克轿车副车架总成焊接变形预测精度的影响

作     者：陈俊梅 陆皓 汪建华 陈卫新 郝达军 

作者机构：上海交通大学材料科学与工程学院上海200030 上海汇众汽车制造有限公司上海200072 

出 版 物：《焊接学报》 (Transactions of The China Welding Institution)

年 卷 期：2002年第23卷第2期

页      面：33-35,39页

核心收录：

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：上海市汽车工业科技发展基金资助项目 (2 3 2 8A) 

主　　题：网格尺寸 别克轿车 副车架 总成 预测精度 焊接变型 残余塑变 

摘      要：焊接时焊缝及其附近因热膨胀受到周围温度较低金属的拘束 ,产生大量的压缩塑性应变 (简称残余塑变 ) ,残余塑变的大小和分布决定了最终的残余应力和变形。副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响。本文用残余塑变法对别克轿车副车架焊接总成时 ,连接前梁、后梁、左梁和右梁的 2 1条焊缝焊接以后的变形规律进行了有限元建模与分析。计算采用了两种大小的有限元网格尺寸 ,结果表明 ,对副车架焊接变形分析 ,焊缝附近大小为 15mm的网格尺寸是合理的。所得焊接变形的有关数据可供焊接工艺设计时的预留变形量、工艺参数以及夹具设计等参考 ,从而保证底盘件的焊接精度和质量。