高速磁浮车辆通过小半径竖曲线时的动力学响应分析

作     者：梁鑫 赵春发 罗英昆 虞大联 LIANG Xin;ZHAO Chunfa;LUO Yingkun;YU Dalian

作者机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2020年第40卷第4期

页      面：1-5,20页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：“十三五”国家重点研发计划子任务(2016YFB1200602) 湖南省科技重大专项课题(2015GK1001) 

主　　题：高速磁浮车辆 空气弹簧 非线性模型 车辆动力学 数值仿真 

摘      要：针对一种无摇枕悬浮架的新型高速磁浮车辆系统,建立了包含非线性空气弹簧模型、电磁悬浮控制模型的磁浮车辆动力学模型,仿真分析了车辆通过半径530 m竖曲线时的动力学响应,并与采用线性等效空气弹簧模型的计算结果进行了对比分析。结果表明,采用两种空气弹簧模型的磁浮车辆车体加速度、电磁铁加速度和悬浮间隙变化量等响应差别不大,均能满足车辆动力学预测要求,但空气弹簧伸缩量计算值有明显差别,两者误差达到29%;采用非线性空气弹簧的磁浮车辆动力学响应结果更符合工程实际,可为高速磁浮车辆空气弹簧结构设计与参数选取提供应用参考。