超高墩对山区三塔斜拉桥力学响应的影响

作     者：潘子超 方许锐 胡晓红 杨鸿波 徐向东 马白虎 PAN Zichao;FANG Xurui;HU Xiaohong;YANG Hongbo;XU Xiangdong;MA Baihu

作者机构：同济大学土木工程学院上海200092 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550081 贵州省公路开发有限责任公司贵州贵阳550081 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2020年第48卷第6期

页      面：796-802页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：黔科合重大专项(3013)。 

主　　题：三塔斜拉桥 超高墩 力学响应 塔梁刚度 

摘      要：多塔斜拉桥是跨越宽阔水面和山谷的一种可行方案。然而,山区多塔斜拉桥的超高桥墩会改变全桥结构的整体刚度,使其力学响应有别于普通的多塔斜拉桥。为研究超高墩对三塔斜拉桥力学行为的影响程度,以某在建的超高墩三塔斜拉桥为例,首先确立了力学响应指标和计算方法,然后分析了桥墩高度、桥墩高差、主梁刚度和主塔刚度对塔顶位移、墩底弯矩、跨中挠度等结构响应的影响规律。结果表明:当桥墩高度增加时,车道荷载和温度荷载所引起的墩底附加弯矩会随之减小,而塔顶的纵向位移和主梁的跨中挠度随之增大;桥墩高差对桥墩的内力影响很大,高差较大时,矮墩会承受更多的弯矩;提高主塔刚度能够更有效的控制结构位移。