许可相位下左转车道存储段长度计算

作     者：王京元 王炜 

作者机构：深圳大学广东深圳518060 东南大学江苏南京210096 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2011年第44卷第9期

页      面：114-123页

核心收录：

学科分类：1305[艺术学-设计学（可授艺术学、工学学位）] 0501[文学-中国语言文学] 0303[法学-社会学] 0502[文学-外国语言文学] 1301[艺术学-艺术学理论] 0101[哲学-哲学] 08[工学] 0838[工学-公安技术] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金青年基金(50908150) 广东省自然科学基金博士启动项目(9451806001002319) 

主　　题：交通工程 信号交叉口 许可相位 左转车道 存储段长度 

摘      要：以左转交通量、周期长度、左转绿灯时间、对向交通量为变量,运用交通流理论和排队论,从满足左转排队车辆停车需求的角度,对信号交叉口进口道设置左转许可相位和一条左转专用车道时的左转车道存储段长度展开研究。基于M/M/1排队系统,建立许可相位下单条左转车道存储段长度计算的理论模型。在此基础上,讨论模型的适用条件和实用性,分析存储段长度随饱和度、左转交通量的变化规律,综合考虑空间几何条件、服务质量、经济性能,指出排队车辆数不宜超过20辆,如置信概率为95%,则实用饱和度区间为[0,0.8]。讨论置信概率、设计交通量及单位车辆停放长度等参数的取值方法。对典型情况计算、分析,提出极限交通量、极限排队长度、临界交通量、临界排队长度两组便于工程应用的概念,并绘制图表。制定应用图表确定存储段长度的流程;讨论设计快速校核表的制定和应用。该研究为交叉口采用左转许可相位且进口道仅设置一条左转车道的存储段长度确定提供依据,也可作为左转专用相位的设置依据。