高速铁路空沟隔振数值分析

作     者：肖世伟 雷长顺 郭超 闫澍旺 XIAO Shi-wei;LEI Chang-shun;GUO Chao;YAN Shu-wang

作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300152 天津大学天津300072 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2011年第28卷第8期

页      面：23-29页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：高速铁路 空沟 隔振 无限元 黏弹性 

摘      要：研究目的:随着高速铁路在我国大量建设,其诱发的环境振动问题变得日益突出,空沟因其施工方便且隔振效果相对较好而在实际工程中得到较多应用,本文采用数值分析研究空沟的深度、宽度及荷载的频率对隔振效果的影响。研究结论:使用无限元和黏弹性边界模拟半无限空间能取得较好的计算结果,计算结果表明空沟的深度在1.0～4.0 m时对隔振效果影响显著,宽度对隔振效果影响不大,空沟对近场隔振优于远场隔振。幅值一定,高频荷载作用下空沟具有更好的隔振作用,低频荷载作用下较深的沟深才能达到理想的隔振效果。