高速铁路接触网避雷线高度设计方法研究

作     者：曹晓斌 田明明 李瑞芳 高保 CAO Xiaobin;TIAN Mingming;LI Ruifang;GAO Bao

作者机构：西南交通大学电气工程学院四川成都610031 广东电网公司惠州供电局广东惠州516001 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2020年第42卷第6期

页      面：50-55页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51507145) 

主　　题：滚球法 电气几何模型 耦合系数 雷击跳闸率 滚球半径 

摘      要：高速铁路接触网架设避雷线后可以有效降低雷击跳闸率,保证高速铁路安全运行。结合现有的一些避雷线屏蔽计算方法,提出一种适合工程推广应用的避雷线高度设计方法,并得出以下结论:推导了单、复线铁路接触网避雷线高度设计的计算公式,计算过程简单便捷;避雷线高度对耦合系数以及雷击跳闸率影响较大,随着避雷线高度增加,F线、T线耦合系数逐渐减小。绕击跳闸率随着避雷线高度增加而逐渐降低,反击跳闸率增加,而总跳闸率逐渐降低,到一定程度后反而缓慢增加。在雷暴日不高地区,滚球半径推荐采用60 m;而在雷暴日较严重地区,推荐采用45 m。