基于磁流变阻尼器的高速受电弓模糊半主动控制

作     者：杨岗 李芾 赖森华 杨基宏 曹伟 YANG Gang;LI Fu;LAI Sen-hua;YANG Ji-hong;CAO Wei

作者机构：西南交通大学机械工程学院成都610031 中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心青岛266111 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2020年第20卷第11期

页      面：4534-4539页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFB1201103) 

主　　题：弓网系统 受流质量 磁流变阻尼器(MRD) 模糊控制 阻尼半主动控制 

摘      要：弓网振动性能良好是列车高速运行的重要前提,为提升弓网振动性能,降低弓网噪声及磨损,研究了磁流变阻尼器(magneto-rheological damper, MRD)半主动控制受电弓机理。构建弓网MRD半主动控制动力学模型,设计模糊控制策略参数,使用SIMULINK软件建立MRD半主动弓网仿真系统,对被动控制和模糊半主动控制下的弓网振动特性进行仿真分析。研究表明:基于MRD的模糊半主动控制对改善弓网受流性能有良好效果,在350 km/h工况下,弓网接触压力波动幅度降低达20%,最大值减低达20%,最小值提升达80%;离线率降至0。由于MRD半主动控制消耗外界能源极少、控制过程鲁棒性高、控制效果优良,其必将成为高速工况下改善弓网作用关系的重要手段。