基于节点状态一致的路网边界控制
Consensus-based approach for perimeter control of road network作者机构：北方工业大学电气与控制工程学院北京100144
出 版 物：《控制理论与应用》 (Control Theory & Applications)
年 卷 期：2020年第37卷第4期
页 面：888-896页
核心收录：
学科分类：0808[工学-电气工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0811[工学-控制科学与工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家重点研发计划项目(2017YFC0821102) 北京市科技新星计划交叉学科合作课题项目(XXJC201709) 北方工业大学“科技创新工程计划”项目(XN138)资助。
主 题：路网均衡控制 边界控制策略 节点状态一致 反馈控制 潍坊路网
摘 要：针对路网车流分布不均衡的问题,本文提出基于一致性思想的路网边界流量控制策略.首先,基于车辆守恒宏观模型,描述了区域边界车流的动态演化;以区域内路段占有率一致作为控制目标,边界交叉口配时参数为控制输入,进行区域边界反馈控制设计,并推导出边界车流输入与内部路段放行比例的解析关系;最后,通过路网实测数据验证了边界控制策略的适用性.结果表明:边界控制策略不仅能够有效改善路网交通流分布不均衡的状况,还能够有效降低路网的平均延误、排队长度等指标,提高路网运行效率.
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