环杭州湾地区厚覆盖层桥头路基不同处理方法的效果

作     者：吴勇强 李秉宜 黄筱璐 钱彬 贺新良 WU Yong-qiang;LI Bing-yi;HUANG Xiao-lu;QIAN Bin;HE Xin-liang

作者机构：河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室岩土工程科学研究所南京210098 嘉兴市交通投资集团有限责任公司嘉兴314000 南京水利科学研究院岩土工程研究所南京210024 保利长大工程有限公司广州510620 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2020年第20卷第13期

页      面：5305-5312页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：浙江省交通运输厅科研计划(2014H13 2014H28) 

主　　题：厚覆盖层 地基处理 工后沉降 数值模拟 桥头路基 

摘      要：针对环杭州湾高速公路桥头段上覆为粉土、粉砂层,而下卧深埋软土的地基,应采用何种地基处理方法以控制工后沉降、避免“桥头跳车现象更为经济有效尚不清楚。基于环杭州湾公路路基的工程经验和数据及数值模拟方法对高真空联合强夯法、旋喷桩加固法(仅加固下卧软土)和轻质填料换填法三种地基处理方式,在不同覆盖层厚度、软土厚度多种情况下,进行适用性和经济性对比分析。结果表明:当填高5 m时,下卧层小于10 m时,轻质填料换填法可以满足沉降要求,当土层较厚时需要结合其他地基处理手段;覆盖层大于20 m时,高真空联合强夯法处理效果较好;引孔旋喷桩加固法对厚覆盖层桥头处理效果非常好,填高小于5 m时满足要求。