高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究
Research on effect of train running on elevated line of high-speed railway on existing railway subgrade作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044
出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)
年 卷 期：2013年第34卷第S2期
页 面：285-290页
核心收录：
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 0903[农学-农业资源与环境] 0813[工学-建筑学] 0901[农学-作物学] 0814[工学-土木工程]
基 金：国家自然科学基金资助(No.51008018) 铁道部科技开发计划资助(No.2010G006-E)
摘 要：为分析高速铁路高架线列车运行对既有线路基影响,建立桥墩-大地-既有线路基有限元模型,结合测试验证模型可靠性,分析不同行车条件对既有线路基应力状态的影响关系,讨论高速铁路轨道平顺性恶化和土体模量降低对既有线路基的影响,预测既有线路基表层累计变形。研究得到,既有线自身列车运行对路基应力状态的影响占主要地位,高速铁路运营对既有线路基应力状态的贡献度很小,不会对既有线路基使用寿命造成明显影响,高速铁路桥墩与既有线距离按限界控制即可满足要求;在轨道平顺性恶化和土体模量降低条件下,高速列车运营引起的既有线路基应力增加不超过0.5 kPa。
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