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长三角地区城市土地开发强度时空分异与影响机理

Spatiotemporal differentiation and influencing mechanism of urban land development intensity in the Yangtze River Delta

作     者:杨清可 段学军 金志丰 王磊 王雅竹 YANG Qingke;DUAN Xuejun;JIN Zhifeng;WANG Lei;WANG Yazhu

作者机构:南京财经大学公共管理学院南京210023 中国科学院南京地理与湖泊研究所南京210008 武汉大学资源与环境科学学院武汉430079 江苏省土地勘测规划院南京210017 

出 版 物:《资源科学》 (Resources Science)

年 卷 期:2020年第42卷第4期

页      面:723-734页

核心收录:

学科分类:12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 120405[管理学-土地资源管理] 

基  金:国家重点研发计划项目(2018YFD1100101) 国家自然科学基金项目(41601169) 南京财经大学2019年青年学者支持计划项目(YQKXW19001) 

主  题:城市土地开发强度 时空分异 空间相关 影响机理 长三角地区 

摘      要:本文基于2000—2015中典型年份长三角地区土地利用现状遥感监测数据,对城市土地开发强度的时空分异与影响机理开展研究,明确区域城市土地扩展动态与要素驱动因子。主要结论为:①长三角地区城市土地开发强度指数不断增长,2000—2015间年均增速为4.20%,高于全国的1.28%。“沪宁—沪杭—杭甬发展的“Z字轴线上开发强度较高,与社会经济发展水平相一致,周边县市开发强度较低,“核心—外围空间结构特征显著。②城市土地开发强度在空间上表现出正的自相关性,城镇建设与工业发展沿干线路网和核心城市展开,经济溢出与外资注入使得外围区县的外向型产业发展极具特色,土地开发强度的异质性高且较稳定,布局均衡。③影响城市土地开发强度变化因素中,自然因素对城市土地开发的约束作用随着工业化推进和产业结构升级而逐渐减弱,城市土地被高效利用,克服基础地理限制的能力不断增强。发达的交通路网便利了生产资源的流入,促进社会进步和经济发展,推动了城市土地的开发,显著提高了开发强度。同时,较高的城市行政等级在基础设施投入、人才吸引、交通设施等方面产生虹吸效应,对城市建设用地面积需求增大,助推了城市土地开发强度的提高。

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