交易费用与出租汽车政府规制模式选择--基于Q市个案的分析

作     者：郑华良 赖诗攀 Zheng Hualiang;LaiShipan

作者机构：中山大学政治与公共事务管理学院广州510275 华侨大学政治与公共管理学院福建泉州362000 

出 版 物：《甘肃行政学院学报》 (Journal of Gansu Administration Institute)

年 卷 期：2020年第1期

页      面：114-124,M0006页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 

主　　题：政府规制 规制要素 科层规制 合作规制 交易费用 出租汽车 

摘      要：作为共享经济在出租汽车领域的代表,网约车给人们带来了极大的便利,也给传统的政府规制模式带来了挑战。本文以Q市出租汽车规制为个案,剖析出租汽车政府规制不同模式的差异及其内在机制。基于规制的标准制定、控制机制及执法方式等要素上的差异,本文将Q市巡游车与网约车规制分别概括为科层规制与合作规制模式。通过对规制空间中不同行动者的交易费用分析,研究发现Q市传统巡游车规制存在高昂的市场型与管理型交易费用,所以采用科层规制模式;而面对新业态的网约车规制,政府对共享经济的倡导降低了政治型交易费用,信息技术的充分应用减少了市场型与管理型交易费用,因此选择了合作规制模式。但随之产生的政府与平台公司之间高昂的管理型交易费用,是出租汽车政府规制实践中需要重点关注的内容。