抽真空及局部增压工艺在压铸生产上的实践

作     者：陈彬 曾小勤 谌晓勇 彭颖红 Chen Bin1,2,Zeng Xiaoqin2,Chen Xiaoyong2,Peng Yinghong1 (1.School of Mechanical Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai,China;2.School of Materials Science and Engineer,Shanghai Jiaotong University,Shanghai,China)

作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学材料科学与工程学院 

出 版 物：《特种铸造及有色合金》 (Special Casting & Nonferrous Alloys)

年 卷 期：2009年第29卷第9期

页      面：820-823页

核心收录：

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 0806[工学-冶金工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0703[理学-化学] 0802[工学-机械工程] 0702[理学-物理学] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：上海市科委启明星跟踪计划(07QH14010) 

主　　题：压铸 抽真空 局部增压 孔隙率 气孔 缩孔 

摘      要：针对某汽车零部件压铸产品的气孔、缩孔等缺陷,尝试了在压铸生产上采取结合抽真空及局部增压工艺的方法,设计了4组试验方案:第1组不采用抽真空和局部增压;第2组采用抽真空、不采用局部增压;第3组采用局部增压、不采用抽真空;第4组同时采取抽真空和局部增压。结果表明,单独采用抽真空工艺可以解决压铸件的气孔问题,单独采用局部增压工艺可以解决压铸件厚大部位的缩孔问题,同时采用抽真空和局部增压,可以同时解决气孔、缩孔问题。不采用局部增压和抽真空工艺,铸件的孔隙率为9.7%;采用局部增压、不采用抽真空,铸件的孔隙率下降到5.6%;同时采用抽真空和局部增压,铸件的孔隙率进一步下降到3.7%。