结构参数变化对斜靠式拱桥动力特性的影响

作     者：陈淮 朱倩 李静斌 葛素娟 

作者机构：郑州大学土木工程学院河南郑州450001 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2009年第22卷第1期

页      面：47-52页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50748028) 河南省自然科学基金项目(072300440160) 

主　　题：桥梁工程 斜靠式拱桥 有限元法 动力特性 结构参数 

摘      要：以广东省潮州市韩江北桥主跨钢管混凝土斜靠式拱桥初步设计方案为对象,采用ANSYS有限元程序,并考虑边跨对主跨的弹性约束作用,建立了该中承式钢管混凝土斜靠式拱桥动力计算的整体空间有限元计算模型;探讨了14种不同工况条件对桥梁动力特性的影响。计算结果表明:该钢管混凝土斜靠式拱桥为柔性结构,桥梁的竖向刚度相对较强,而钢管混凝土拱肋的面外刚度相对较弱;V撑外端约束及系杆梁抗弯刚度的变化对该桥动力特性影响较小;稳定拱拱脚横向外移以及增加吊杆虽能增大该桥拱肋的横向面外刚度,但对全桥竖向及扭转刚度贡献不大;桥梁施工状态对该桥振型影响较大。