铁路经济带思想在青藏两省区经济一体化建设中的适用性分析

作     者：刘小平 

作者机构：青海大学经济系 

出 版 物：《集团经济研究》 (GROUP ECONOMICS RESEARCH)

年 卷 期：2007年第01Z期

页      面：160-162页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：本论文为国家社科基金西部项目2005年资助课题《推进青藏两省区经贸合作共建青藏铁路经济带加工中心问题研究》阶段性成果 批准号为:06XTY008 

主　　题：铁路经济带 适用性分析 一体化建设 省区经济 增长极理论 点轴开发理论 区域经济学 青藏 

摘      要：区域经济学中增长极理论和点轴开发理论是建设铁路经济带的理论基础，增长极理论最早由法国经济学家佛朗索瓦·佩鲁提出。该理论主张，区域经济的发展主要依靠条件较好的少数地区和少数产业带动，应把少数区位条件好的地区和少数条件好的产业培育成经济增长极。通过增长极的极化和扩散效应，影响和带动周边地区经济发展。点轴开发理论最早由波兰经济学家萨伦巴和马利士提出。该理论是增长极理论的延伸，也是从区域经济发展不平衡规律出发，研究欠发达地区的发展问题。该理论十分重视“点即增长极和“轴即交通干线的作用，认为随着重要交通干线如铁路、公路、河流航线的建立，