并联混合动力系统参数匹配优化研究

作     者：高爱云 王邦军 郭志军 GAO Ai-yun;WANG Bang-jun;GUO Zhi-jun

作者机构：河南科技大学车辆与交通工程学院河南洛阳471003 西北工业大学机电学院陕西西安710072 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2014年第11期

页      面：235-238,242页

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：河南省科技创新人才杰出青年计划(144100510004) 河南省科技攻关项目(132102210247) 

主　　题：并联式混合动力 正交试验 参数匹配 

摘      要：混合动力汽车动力系统参数匹配对整车动力性和燃油经济性有显著影响。为了得到合理的动力系统参数匹配方案,采用车辆传统理论和经验公式对混合动力系统进行了初步匹配,然后基于正交试验理论设计了4因素正交试验对选取的部件参数进行优化,得到了一组最优参数组合方案。利用先进的汽车仿真软件AVL-Cruise的组件变量(Component Variation)功能,设计了9组DOE Plan仿真试验,对优化方案进行了验证和对比。结果表明:正交试验方法理论思路合理,实际可行,能得到准确度较高的动力系统参数寻优结果。