论新一代牵引供电系统及其关键技术

作     者：李群湛 LI Qunzhan

作者机构：西南交通大学电气工程学院四川成都610031 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2014年第49卷第4期

页      面：559-568页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51307143 51307142) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014J009-B) 

主　　题：新一代牵引供电系统 组合式同相供电 新型双边供电 牵引网分段供电与测控 

摘      要：与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治理负序,取消变电所出口处的分相;二是新型双边供电技术,取消分区所处的分相,减小均衡电流及其对电力系统的影响,同时,调整功率因数,保证牵引网电压水平;三是牵引网分段供电与测控技术,将供电臂适当分段,运用同步测量技术,更准确、更及时地判别故障类型与部位,并把故障限制在最小范围内.文章还说明了系统的经济性和可靠性.