柴达尔-木里铁路冻土路基热棒冷却效果的试验研究
Experimental Study on the Cooling Effect of Heat Pipe along the Chaidaer-Muli Railway作者机构：青海省地方铁路筹建办公室青海西宁810008 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 青海省交通工程监理处青海西宁810008
出 版 物：《冰川冻土》 (Journal of Glaciology and Geocryology)
年 卷 期：2009年第31卷第4期
页 面：688-694页
核心收录：
学科分类：07[理学] 0705[理学-地理学] 070501[理学-自然地理学]
基 金：国家自然科学基金创新群体项目(40821001) 国家自然科学基金项目(40871040)资助
摘 要：柴达尔-木里铁路位于青藏高原东北部的祁连山南麓,沿线有超过75 km路基展布于大通河两岸的多年冻土湿地,其中,高温、高含冰量冻土路段超过35 km,冻土工程地质条件极差.出于冷却冻土、稳定路基的考虑,在沿线多处路段采用了热棒.柴木铁路沿线气象观测资料表明,冬季平均气温低,夏季有促进热棒工作的负温天气过程,再加上年平均风速较高,为提高热棒的冷却效果提供了有利的气候条件.根据在DK99+100、DK99+200和DK99+355三个热棒措施断面2007-2009年的地温监测结果,发现柴木铁路试验段的热棒可以有效地降低湿地型多年冻土的温度,提升冻土路基下的人为上限.
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