高速铁路钢箱梁—钢管混凝土拱桥动力特性研究
Dynmaic Characteristics Study on Steel Box Girder-concrete Filled Steel Tubular Arch Bridge of High Speed Railway作者机构：中南大学土木建筑学院湖南长沙410075
出 版 物：《中国西部科技》 (Science and Technology of West China)
年 卷 期：2007年第6卷第6期
页 面：4-6,3页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：铁道部重点项目
主 题：钢箱梁—钢管混凝土拱桥 动力特性 吊杆 横撑
摘 要：本文以一座1～80米客运专线钢箱梁—钢管混凝土拱组合结构为例,采用大型有限元软件Midas civil建立其空间计算模型,研究了该桥的动力特性;探讨了三种不同吊杆形式、拱肋不同部位的横撑以及横撑刚度对结构自振特性的影响。通过研究,得到了一些规律性的结论,为同类钢管混凝土拱桥的动力分析和优化设计提供了一定的参考和借鉴。
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