扣件DI弹条非正常部位断裂原因分析及结构优化

作     者：张松琦 张远庆 汝继来 于毫勇 吕明奎 ZHANG Songqi;ZHANG Yuanqing;RU Jilai;YU Haoyong;LYU Mingkui

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司北京102206 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2020年第60卷第3期

页      面：137-140页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：轨道工程 扣件 DI弹条 结构优化 现场试验 非正常部位断裂 扣压力 疲劳性能 

摘      要：通过对DI弹条非正常部位断裂的研究,发现扣件安装时弹条与铁垫板安装孔发生接触,致使弹条在中肢与尾部圆弧过渡区域产生应力集中,发生早期疲劳断裂。本文在研究弹条结构及安装方式的基础上,在弹条的中肢与尾部圆弧过渡区域引入凹面结构,对弹条进行结构优化,并通过扣压力和疲劳性能检测、实验室疲劳断裂检验、现场试铺检验等对带有优化凹面结构的DI弹条性能进行检测。结果表明:优化后的弹条扣压力和疲劳性能均合格,且能有效抑制因接触产生的非正常部位断裂,提高弹条性能。