错列斜拉索尾流驰振及其抑振措施研究

作     者：蔡畅 何旭辉 敬海泉 秦成文 CAI Chang;HE Xuhui;JING Haiquan;QIN Chengwen

作者机构：中南大学土木工程学院长沙410075 高速铁路建造技术国家工程实验室长沙410075 广铁集团有限公司广州510000 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2020年第39卷第6期

页      面：37-43页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(U1534206,51708559) 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204) 

主　　题：错列斜拉索 风洞试验 尾流驰振 抑振措施 

摘      要：以实际工程中的斜拉桥错列斜拉索为工程背景,设计了一套斜拉索风洞试验装置,对非平行的双排斜拉索进行了气弹模型风洞试验,研究了风攻角和风偏角对拉索振动的影响。试验观察到下游拉索发生明显的尾流驰振,尾流驰振的振幅及轨迹受风攻角与风偏角的影响显著。当风攻角为5°、风偏角为10°时下游拉索最容易发生大幅尾流驰振,因此将此组合工况定为最不利工况。针对此最不利工况施加了三种抑振措施,分别为刚性杆连接、弹性杆连接和增加阻尼,试验结果表明加刚性连接杆或弹性连接杆成功抑制尾流驰振,而当阻尼比小于0.68%时,增加阻尼对尾流驰振的抑振效果不明显。