基于金属氢化物固态氢源的氢燃料电池动力系统特性的研究

作     者：闫红丽 陆佐伟 敬志良 吴震 Hongli YAN;Zuowei LU;Zhiliang JING;Zhen WU

作者机构：西安交通大学城市学院机械工程系陕西西安710018 西安交通大学化学工程与技术学院陕西西安710049 

出 版 物：《过程工程学报》 (The Chinese Journal of Process Engineering)

年 卷 期：2020年第20卷第2期

页      面：237-244页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0817[工学-化学工程与技术] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0811[工学-控制科学与工程] 

基　　金：陕西省自然科学基金资助项目(编号：2017JQ5059) 

主　　题：燃料电池 储氢 动力系统 耦合特性 

摘      要：以基于金属氢化物的固态储氢技术,与质子交换膜燃料电池(PEMFC)耦合,搭建了基于金属氢化物固态氢源的氢燃料电池动力系统试验台,测试了吸氢压力、放氢温度、氢流量等关键操作参数对氢燃料电池动力系统性能的影响。结果表明,当吸氢压力大于等于0.60 MPa时,固态储氢反应器放氢流量稳定的时间最长可达4500 s以上。当放氢温度大于60℃时,储氢反应器能完全释放氢气,且放氢时间基本相同。放氢流量越小,氢燃料电池动力系统稳定工作的时间越长。