电动汽车用IPMSM直接转矩控制系统效率优化

作     者：邱鑫 黄文新 卜飞飞 杨建飞 Qiu Xin;Huang Wenxin;Bu Feifei;Yang Jianfei

作者机构：南京航空航天大学江苏省新能源发电与电能变换重点实验室南京210016 南京师范大学江苏省三维打印装备与制造重点实验室南京210042 

出 版 物：《电工技术学报》 (Transactions of China Electrotechnical Society)

年 卷 期：2015年第30卷第22期

页      面：42-48页

核心收录：

学科分类：080801[工学-电机与电器] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 

基　　金：国家自然科学基金(50977045) 江苏省高校自然科学基金(15KJB470010)资助项目 

主　　题：内置式永磁同步电动机 直接转矩控制 效率优化 电动汽车 

摘      要：为提升电动汽车续航里程,提出一种车用内置式永磁同步电动机(IPMSM)直接转矩控制系统的在线效率优化方法。首先分析IPMSM的铜损和铁损,并将控制器损耗归入铜损,以全面考虑IPMSM驱动系统的电磁损耗。同时推导了铜损和总电磁损耗随定子磁链变化规律,并在此基础上,得到一种适用于电动汽车频繁变速运行的分区式效率优化方法。该方法利用离散化思想,根据转速和转矩将电动机运行范围分为不同区间,并在各自区间内单独作寻优搜索。所述方法对寻优算法依赖性小,实验结果验证了该在线效率优化方法的有效性和可行性。