世界拱桥建设与技术发展综述

作     者：陈宝春 刘君平 CHEN Bao-chun;LIU Jun-ping

作者机构：福州大学土木工程学院福建福州350116 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2020年第20卷第1期

页      面：27-41页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFC0705405) 

主　　题：桥梁工程 拱桥 综述 跨径 材料 结构 施工 

摘      要：为了解近20年世界拱桥的发展情况,分析了钢拱桥、混凝土拱桥和钢管混凝土拱桥等拱桥的建设和技术创新,展望了拱桥今后的发展趋势。分析结果表明:在活载比重较大、动力问题比较突出的高速铁路桥梁中,拱桥刚度大,应用优势突出。在跨径方面,3种大跨径拱桥的平均跨径分别为464、370和425 m,且最大跨径不断增大,以钢管混凝土拱桥最为明显。在材料方面,高强钢在钢拱桥中的应用趋势并不明显;混凝土拱桥的材料强度随着跨径的增大而不断提高,超高性能混凝土已经得到应用;钢管混凝土拱桥的拱肋材料强度在不断提高;超高性能砂浆的提出将有助于提高圬工拱桥的竞争优势。在结构方面,主拱采用新材料和钢腹板(杆)-混凝土组合截面,与其他结构形成组合结构,以及桥面连续化、轻型化和强调强健性,是重要的技术进步。在施工技术方面,钢管混凝土劲性骨架施工法、转体施工法和快速施工法等的发明,推动着拱桥施工技术的进步。在结构创新与技术进步的推动下,由于拱桥在美观、经济、结构等方面的独特优势,今后仍将被大量修建;超高性能混凝土有望为拱桥发展带来革命性的变化;在跨径方面,近期可望取得明显突破的是混凝土拱桥;桥面系与主拱共同受力、连续化、轻型化和强调强健性也是重要发展方向。