基于PID的轿车空调系统设计

作     者：黄宴委 李竣 吴登国 HUANG Yan-wei;LI Jun;WU Deng-guo

作者机构：福州大学电气工程与自动化学院福建福州350108 

出 版 物：《控制工程》 (Control Engineering of China)

年 卷 期：2012年第19卷第1期

页      面：9-12,40页

核心收录：

学科分类：0711[理学-系统科学] 07[理学] 081104[工学-模式识别与智能系统] 08[工学] 0811[工学-控制科学与工程] 071102[理学-系统分析与集成] 081103[工学-系统工程] 

基　　金：福建省自然科学基金项目(2010J05132) 福州大学科技发展基金(2008-XQ-19) 

主　　题：轿车空调系统 PID控制器 仿真模型 

摘      要：轿车空调系统由鼓风机、循环风门、混合风门、蒸发器、加热器、太阳辐射、室外空气对室内空气影响、乘客热负荷、车速等部分构成,由热平衡原理及能量守恒定律建立完整的轿车空调系统数学模型。针对空调模型,设计相应的PID控制器,来调节混合风门的开度以实现轿车车室温度调节。在Matlab 2009仿真软件中,利用Simulink工具箱建立空调控制系统的仿真模型。在仿真试验中,车室温度的调节过程大约需要1 min,温度控制准确度高。由于将一些热负荷考虑到模型中,能够较好地实现对干扰信号如太阳辐射强度、系统参数如蒸发器温度等变化量进行抑制。仿真试验表明所建立的数学模型和控制器设计是正确、可行的。