谐振式浮轨扣件性能仿真分析及结构改进

作     者：杨辉 王安斌 高晓刚 刘浪 YANG Hui;WANG Anbin;GAO Xiaogang;LIU Lang

作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2020年第40卷第1期

页      面：198-202页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：上海市科委资助项目(17030501100) 

主　　题：振动与波 谐振式浮轨扣件 减振 频响分析 结构改进 

摘      要：以某地铁公司现用的谐振式浮轨扣件为研究对象,介绍谐振式浮轨扣件的结构及其谐振系统的设计原理,建立谐振式浮轨扣件的仿真分析模型,得到谐振式浮轨扣件系统垂向刚度及扭转刚度分别为5.49 kN/mm、0.102 MN∙m/rad。结合谐振式浮轨扣件的性能特点以及在实际使用中的谐振效果,通过锤击频响试验与仿真,得到3个谐振质量块同时作用的谐振频率分别342 Hz、598 Hz、779 Hz,并与DTVI2扣件的试验测得数据对比,发现在这些频率段下谐振式浮轨扣件的钢轨垂向振动明显减弱。最后针对谐振式浮轨扣件实际应用中轨脚容易扭转摆动的问题,在现有结构的基础上在轨脚增加限位块,保证钢轨轨脚的刚度,降低因车轮与钢轨发生侧向滑移磨损加剧轮轨振动从而诱发波磨的可能。