控制点晃动状态下斜拉桥索导管精密定位技术

作     者：赵家仁 ZHAO Jia-ren

作者机构：中铁大桥局集团第五工程有限公司 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2020年第48卷第1期

页      面：35-40页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题（2014G004-D） 

主　　题：跨海大桥 斜拉桥 晃动状态 索导管 精密定位 容许误差 高程传递 测量技术 

摘      要：平潭海峡公铁大桥元洪航道桥为(132+196+532+196+132)m公铁两用跨海斜拉桥,桥塔斜拉索锚固区底部3层为索导管结构,索导管采用无缝钢管制造。由于所处地理位置为台湾海峡风口处,常年大风,施工要求在8级风下能正常进行索导管定位测量,且受环境影响控制点只能布设在斜拉桥边墩墩顶及塔柱下横梁顶。在8级风下对控制点进行晃动测试分析,分析不同测回数取均值后的坐标偏差限值、内符合精度及外符合精度,得出20测回取均值可满足索导管安装精度5 mm的要求。索导管安装过程中,对其结构尺寸进行检查验收并制作定位板,采用塔柱施工面高程传递、距离投影改正等技术,确保了索导管锚固点三维坐标偏差在5 mm内,索导管锚固点与出塔点中心坐标的相对偏差在3 mm内,精度满足规范要求。