铁路斜拉桥锚拉板力学性能研究及创新

作     者：张晓江 ZHANG Xiaojiang

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁建大桥设计研究院 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2019年第63卷第11期

页      面：80-85页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G001-G) 

主　　题：铁路桥 独塔斜拉桥 混合梁 锚拉板 力学性能 有限元法 

摘      要：潜江铁路支线岳口汉江特大桥主桥为(32.7+50+93.7+260+38.2) m独塔双索面混合梁斜拉桥,斜拉索在钢箱梁上的锚固形式采用锚拉板式,考虑到铁路桥疲劳荷载较大,本桥采用与拉板连接的承压板构造形式,套筒上设置加劲肋。为保证锚拉板构造连接可靠,力线传递流畅,对比分析锚拉板组成构件不同关键参数的有限元计算结果,确定锚拉板结构关键参数取值。结果表明:拉板与拉筒连接焊缝圆弧过渡区应力集中较为明显,锚拉板受力不均匀性较大,其锚下应力向套筒及拉板传递存在一定的扩散范围,锚拉板其他部分应力及疲劳应力水平较低,满足规范要求;加大锚拉板与套筒连接焊缝根部的圆弧半径,可以有效改善锚拉板的应力集中现象,锚拉板过渡区采用150mm的1/4圆弧形式,并在圆弧与拉索套筒之间设置50 mm直线段。