城市轨道交通轨面短波不平顺测试分析

作     者：韦红亮 练松良 刘扬 Wei Hongliang;Lian Songliang;Liu Yang

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海申通轨道交通研究咨询有限公司上海201010 

出 版 物：《华东交通大学学报》 (Journal of East China Jiaotong University)

年 卷 期：2011年第28卷第4期

页      面：33-37页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50878158) 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放基金项目 

主　　题：轨面短波不平顺 城市轨道交通 平稳性检验 1/3倍频 实测分析 

摘      要：通过对上海城市轨道交通和部分提速线路的轨面短波不平顺进行现场实测,在对测试数据进行平稳性检验的基础上进一步分析了轨面短波不平顺的幅值分布特性,采用BS EN ISO3095对轨面平顺度进行了分析和评价。研究表明,轨面短波不平顺幅值总体上满足显著性水平为0.05的平稳性检验要求,轨道交通1号线、2号线、3号线及沪宁线和沪昆线焊接接头区的轨面平顺度分别较ISO3095限值高出25.3,21.7,22.2,17.8,10.2 dB,轨道交通3号线、沪宁线及沪昆线的非接头区的轨面平顺度与ISO3095限值的差值分别为10.8,-4.2,-8.3 dB,城市轨道交通轨面不平顺状态劣于提速线路,相同线路条件下焊接接头区的轨面状态要差于非接头区。