用于未来发动机小型化方案的全可变气门机构与米勒/阿特金森循环的组合
作者机构：不详
出 版 物：《汽车与新动力》 (Automobile And New Powertrain)
年 卷 期：2019年第2卷第6期
页 面：42-47页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：Schaeffler公司和IAV公司长期以来一直利用小型化汽油机进气侧机构以实现全可变气门技术的可能性,其能确保较高的升功率,并可显著提高整个特性曲线场的效率,同时应尽可能避免如全负荷加浓和扫气等过程对废气排放产生的较大影响。为此,仍采用配备有Schaeffler公司UniAir电液式气门机构的基础发动机进行试验研究。
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