超大跨自锚式悬索桥施工过程中力学性能的试验研究

作     者：王邵锐 周志祥 吴海军 Wang Shaorui;Zhou Zhixiang;Wu haijun

作者机构：重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地重庆400074 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2014年第47卷第6期

页      面：70-77页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：交通运输部联合科技攻关项目(2010-353-341-230) 

主　　题：超大跨 自锚式悬索桥 模型试验 力学性能 变化规律 

摘      要：为了研究超大跨自锚式悬索桥施工过程中的力学行为,以跨径160m+406m+160m的双塔双索面超大跨自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥为依托,按照1/30的几何缩尺比和1∶1的力学缩尺比进行试验模型设计及全桥模型试验研究。试验结果揭示出三跨自锚式悬索桥施工过程中主缆平衡点偏移效应,且理论论证了主缆平衡点偏移效应的适用条件,分析出边、中跨主缆不同的非线性效应和变形规律及吊索索力随施工过程的变化规律,指出基于无应力状态控制法、确保吊索张拉安全的吊索二次张拉法和边、中跨主缆位移弱相干性不同的适用条件,得出交界墩及塔梁结合处支反力随施工过程的变化规律及加劲梁配重大小和时机的控制因素,对同类工程具有借鉴意义。