锥环式牵引传动装置自助力变速机理研究
Investigation on Automatic-Power Ratio Change Mechanism of Cone-Ring Traction Drive作者机构：北京理工大学车辆传动国家级重点实验室北京100081
出 版 物：《北京理工大学学报》 (Transactions of Beijing Institute of Technology)
年 卷 期：2015年第35卷第5期
页 面：461-466页
核心收录：
学科分类：08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0804[工学-仪器科学与技术]
基 金：国家自然科学基金资助项目(51305033) 车辆传动国家级重点实验室(北京理工大学)基金资助项目(9140C340201130C34117)
摘 要：为揭示锥环式牵引传动装置能够进行自助力变速的机理,分析了锥环式牵引传动稳态工况与变速工况内、外接触区油膜卷吸速度与自旋速度方程,构建了接触区弹流润滑模型,推导了沿变速方向的牵引力表达式,并研究了接触区油膜沿变速方向牵引力的影响因素及其作用规律.研究表明:变速时,由于变速角θ的存在,使得接触区油膜存在沿锥轮母线方向的侧向速度,从而在接触区产生沿变速方向的牵引力,在此力的作用下,锥环将沿变速方向运动,实现自助力变速;且变速角θ越大、滑滚比s越小,输入锥轮转速越高以及接触载荷越大,沿变速方向的牵引力也越大,变速越省力.
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