新型高速化枢轴宝石轴承结构优选设计
Structure Optimization and Experimental Research of a New High Speed Pivot Jewel Bearing作者机构：东南大学机械工程系南京210096
出 版 物：《机械工程》 (China Mechanical Engineering)
年 卷 期：2004年第15卷第5期
页 面：381-383页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金资助项目 (5 0 175 0 13 ) 清华大学摩擦学国家重点实验室开放基金资助项目 (SKL T98-3 SKL T0 0-5 ) 江苏省自然科学基金资助项目 (BK2 0 0 2 0 5 9)
主 题：接触应力 轴承结构 高速化 高速运行 摩擦磨损 半径 磨料磨损 球头 优选设计 变化过程
摘 要：利用有限元法对枢轴宝石轴承的接触应力进行对比分析 ,完成了结构参数的优选设计 ,通过高速摩擦磨损机试验验证其在高速下的有效性。研究表明 ,与球头半径小于球窝半径的传统型枢轴宝石轴承相比 ,新型双弧面球头结构不仅可大幅度降低接触应力 ,减小 pv值 ,同时可克服高速运行时带来的二次磨料磨损问题 ;随着双弧面中心半径从小至大的变化 ,接触应力呈现出由小至大 ,再由大至小的变化过程 ;球头双弧面相交圆直径增大 ,球头的接触应力呈下降变化趋势。
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