先进短距起飞垂直着陆飞机的建模与仿真研究

作     者：王健 王飞跃 王家廞 郭锁凤 WANG Jian1, WANG Fei-yue1, WANG Jia-xin2, GUO Suo-feng3 (1 Institute of Automation, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China;2 State Key Laboratory of Intelligent Technology and Systems, Tsinghua University, Beijing 100084, China;3 College of Automation Engineering, Nanjing University of Aero. and Astro, Nanjing 210016, China)

作者机构：中国科学院自动化研究所智能控制与系统工程中心北京100080 清华大学智能技术与系统国家重点实验室北京100084 南京航空航天大学自动化学院南京210016 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2003年第15卷第6期

页      面：760-764页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主　　题：先进短距起飞垂直着陆 飞行/推进综合控制 六自由度数学模型 飞行仿真 

摘      要：先进短距起飞垂直着陆(ASTOVL)飞行/推进综合控制技术的实现,需要进行大量的理论研究和仿真计算,以确定最优控制律。通过用全量非线性方程来描述的该类依靠气动舵面和推力矢量融合控制技术的飞机运动状态,建立了六自由度的飞机动力学数学模型。由于没有对刚体飞机数学模型和气动数据进行线性化处理,因而所建模型不仅能较全面地反映STOVL飞机的实际运行特性,而且具有较强的通用性。最后,以某型号STOVL飞机为背景,在MATLAB5.2/Simulink环境下研究和开发了飞行数字仿真器,介绍了仿真软件的设计思想和程序架构,并通过数字仿真验证了该仿真器的正确性。