特征参数对高速铁路桥墩抗剪性能的影响研究

作     者：曾聪 江辉 李辰 黄磊 ZENG Cong;JIANG Hui;LI Chen;HUANG Lei

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院 

出 版 物：《华中科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Huazhong University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2019年第47卷第12期

页      面：85-91页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017YJS128) 国家自然科学基金资助项目(51378050) 高等学校学科创新引智计划资助项目(B13002) 北京市自然科学基金资助项目(8192035) 中国国家铁路集团有限公司科研项目(P2019G002) 

主　　题：高速铁路桥墩 抗剪能力 弯剪耦合模型 非线性剪切效应 参数影响分析 

摘      要：为了研究特征参数对高铁桥墩抗剪性能的影响特征及规律,以PEER数据库中墩柱为原型,基于OpenSEES平台分别建立了考虑弯剪耦合效应和弹性剪切效应的精细化墩柱模型.经对比验证发现:对于可能发生脆性破坏的墩柱,墩柱的弯剪耦合效应对模拟结果有决定性影响.以京沪高铁某连续梁桥桥墩为对象,建立考虑弯剪耦合效应的精细化分析模型,分析了特征参数对高铁桥墩抗剪性能的影响,结果表明:纵筋率对高铁桥墩抗剪承载力的影响最大,剪跨比次之,轴压比的影响最小;纵筋率的增大使桥墩抗剪承载力最大增加了292%,延性水平降低;随着轴压比的提高,桥墩抗剪承载力有所增大,最高增幅为50%;增大剪跨比可显著提高桥墩延性,但会使抗剪承载力显著降低.