粘温效应对十字头滑块与活塞裙润滑影响分析
Influence of temperature on lubricant viscosity in the crosshead slipper and piston skirt作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院
出 版 物：《哈尔滨工程大学学报》 (Journal of Harbin Engineering University)
年 卷 期：2019年第40卷第12期
页 面：1980-1985页
核心收录：
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 0817[工学-化学工程与技术] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0827[工学-核科学与技术] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0811[工学-控制科学与工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
基 金：高技术船舶科研计划项目(CDGC01-KT0305) 国家自然科学基金项目(51875344)
主 题：十字头滑块 活塞裙 粘温效应 混合润滑 摩擦学 动力学 二阶运动 数值模拟 船用低速柴油机
摘 要：为了研究船用低速二冲程柴油机关键摩擦副的摩擦动力学问题,本文依据多体动力学和混合润滑的基本原理,考虑润滑油的粘温效应,分析了工作温度下十字头滑块与活塞裙的摩擦学与动力学特性,并与冷态分析结果做了对比。结果表明:在工作温度下,十字头滑块和活塞裙的摩擦损失更小,但二阶运动更剧烈。同时,剧烈的二阶运动使得十字头滑块在发火上止点后,主推力侧的最小膜厚明显降低。
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