多相混输临界携砂速度研究进展

作     者：黄芳飞 林德才 王博 陈晨 吴海浩 康琦 史博会 宫敬 HUANG Fangfei;LIN Decai;WANG Bo;CHEN Chen;WU Haihao;KANG Qi;SHI Bohui;GONG Jing

作者机构：广州海洋地质调查局510075 中国石油大学(北京)机械与储运工程学院·油气管道输送安全国家工程实验室·石油工程教育部重点实验室·城市油气输配技术北京市重点实验室102249 中国石油集团海洋工程有限公司 

出 版 物：《油气储运》 (Oil & Gas Storage and Transportation)

年 卷 期：2019年第38卷第11期

页      面：1201-1211页

学科分类：0820[工学-石油与天然气工程] 080706[工学-化工过程机械] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 082003[工学-油气储运工程] 

基　　金：中国地质调查局水合物项目“天然气水合物试采工程技术支撑项目”,DD20190232 北京市自然科学基金资助项目“深水油气混输管道中赋存蜡的水合物生成传热传质机制研究”,3192027 国家自然科学基金资助项目“含蜡原油常温输送机理及流动改性方法研究”,51534007 国家重点研发计划“基于深水功能舱的全智能新一代水下系统关键技术研究”,2016YFS0303704 国家重大科技专项“海上管道降凝输送及流动管理技术研究”,2016ZX05028004-001 国家“十三·五”科技重大专项“多气合采全开发周期集输及处理工艺”,2016ZX05066005-001 111引智计划“海洋油气生产安全工程创新引智基地项目”,B18054 

主　　题：多相混输 携砂速度 沉降机理 曳力系数模型 

摘      要：在油气开发及水合物试采过程中,常常发生出砂现象,使得多相混输携砂机理研究成为海上油气开发和天然气水合物试采过程中防止气-液-固浆液在多相混输流动体系中形成堵塞的关键。系统总结了多角度管路中气-液-砂多相临界携砂的实验研究成果,综述了多角度管路中气-液-砂多相临界携砂机理及临界携砂流速的关键影响参数,包括管道倾斜角度、管道直径、液体黏度、颗粒体积分数,深入分析了临界携砂流速曳力系数计算的研究进展,为油气开采与水合物试采过程中避免出砂带来的安全问题提供了基础理论依据,同时指出了目前研究中存在的问题及今后研究的方向。