高速铁路大高差桥墩竖向温度变形对行车舒适性和安全性影响研究

作     者：柏华军 BAI Huajun

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2019年第63卷第10期

页      面：81-88页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中国铁路总公司重大课题(2015KY10) 

主　　题：高速铁路 刚构桥 竖向变形 车桥耦合 温度效应 大高差桥墩 

摘      要：墩顶竖向变形是高速铁路桥梁安全的重要参数之一。在温度效应下,相邻桥墩高差较大时,桥梁会出现竖向变位差,造成轨道不平顺,这将影响高速铁路的舒适性和安全性。目前国内各类规范对桥墩竖向变形的限值规定不尽相同,为了研究大高差桥墩顶竖向变形的温度效应影响,以合福高铁巷坑大桥为例,对大高差桥墩在温度效应下的墩顶竖向变形进行现场测量,将测量和计算结果同各类规范进行对比,进一步对考虑温度效应时车辆通过桥梁结构时耦合响应进行仿真分析,结果表明:巷坑大桥桥墩顶竖向变形差超过规范限值,但车辆通行时的舒适性和安全性均能满足规范要求,车辆走行性偏于安全,合福高铁通车至今该桥一直运营正常。综上所述,现行规范对大跨度桥梁桥墩的变形指标要求偏严,特殊情况下无法满足规范要求时,建议参考公式,适当放松验收指标。本研究对突破规范限制,在大跨度桥梁铺设无砟轨道具有重要的意义。