T型管油水分离数值模拟及最优分流比的计算

作     者：章光 郑业忠 武晓炜 ZHANG Guang;ZHENG Ye-zhong;WU Xiao-wei

作者机构：武汉理工大学资源与环境工程学院 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2019年第19卷第5期

页      面：1695-1703页

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

主　　题：环境工程学 T型管 油水分离 数值模拟 分离效率 最优分流比 

摘      要：采用Euler Euler多相流模型,研究了油水混合物流速0. 55 m/s、不同含油率的工况下,分流比对T型管油水分离效率的影响。结果表明,当油水混合物流速为0. 55 m/s时,油水两相在T型管水平管内流型为带有混合层的分层流(ST&MI),且各层高度受含油率影响。随分流比的增大,依次流入支管的为油层、混合层、水层。含油率分别为25%、44. 4%、73. 5%的工况下,对应的最优分离比分别为0. 353、0. 461、0. 611。含油率对T型管分离效率的影响很大,随含油率增大,T型管的分离效率降低。油滴粒径对T型管分离效率的影响较大,油滴粒径越大越有利于油水混合物的分离。油水混合物的流速越大,T型管的分离效率越低。油水混合物流速对最优分流比几乎无影响。对于常规T型管的油水两相流模拟,可用均一粒径来进行粗糙的定性分析,而采用相群平衡模型可以更准确地定量分析T型管的油水分离效率。