聊一聊Superpave5
Discussion on Superpave5作者机构：不详
出 版 物：《筑路机械与施工机械化》 (Road Machinery & Construction Mechanization)
年 卷 期：2019年第36卷第10期
页 面：17-18页
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：马歇尔设计方法 空隙率 沥青混合料 Superpave 设计概念 工程师 压实
摘 要：在过去的50年里,以下对话可能已经出现过许多次。我会这样想,是因为我刚入行的时候也问了同样的问题。年轻的工程师问:“我不明白,为什么我们将混合料的空隙率设计为4%,在施工中却只要求达到8%?经验丰富的工程师答:“也许是因为交通会把它压实到4%吧。反正在我还是新人的时候,别人就是这样告诉我的。“4%的设计概念至少可以追溯到20世纪40年代早期,马歇尔设计方法崭露头角的年代。如今,尽管大多数沥青混合料已经使用Superpave方法设计,这种方法身上还是带着前者的影子——空隙率依旧被设计为4%。
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