气候变暖背景下拟建青藏高速公路沿线典型区段多年冻土未来50年退化特征

作     者：董元宏 彭惠 罗滔 李双洋 陈鹏 徐婷 张昆昆 DONG Yuanhong;PENG Hui;LUO Tao;LI Shuangyang;CHEN Peng;XU Ting;ZHANG Kunkun

作者机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室陕西西安710065 西京学院陕西省混凝土结构安全与耐久性重点实验室陕西西安710123 中国科学院西北生态环境资源研究院甘肃兰州7430000 

出 版 物：《灾害学》 (Journal of Catastrophology)

年 卷 期：2019年第34卷第A1期

页      面：20-25页

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重大科学仪器设备开发专项(2017YFF0108700) 陕西省创新能力支撑计划-青年科技新星项目(2017KJXX-25,2017KJXX-26,2019KJXX-93,2018KJXX-057) 陕西省自然科学基础研究计划(2017ZDJC-24) 中国交建集团创新平台建设应用基础研究项目(2018-ZJKJ-PTJS03) 

主　　题：青藏高原 青藏高速公路 气候变暖 多年冻土 退化 

摘      要：选取青藏高速公路沿线4个典型区段,采用数值预测方法,预测4种气候变暖情景下未来50年多年冻土的退化特征。结果表明:初始多年冻土地温越低,对气候变暖的敏感性越弱;随着初始多年冻土地温的升高,多年冻土对气候变化的主要响应方式由年平均地温升高向上限下降、下限抬升转变。A2情景下冻土退化最严重,线性情景和B1情景多年冻土退化较为温和。到2064年时,A2情景下安多冻土厚度减薄7.94m,风火山年平均地温升高1.34℃。未来青藏高原低温多年冻土向高温多年冻土转变,冻土厚度减薄,活动层厚度增加,在线位选择和结构设计中应引起充分的重视。