大振幅下薄翼和流线型箱梁的气动迟滞研究

作     者：王骑 廖海黎 李明水 马存明 WANG Qi;LIAO Hai-li;LI Ming-shui;MA Cun-ming

作者机构：西南交通大学风工程试验研究中心成都610031 

出 版 物：《实验流体力学》 (Journal of Experiments in Fluid Mechanics)

年 卷 期：2013年第27卷第1期

页      面：32-37,45页

核心收录：

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金重大研究计划培育项目(90815016) 

主　　题：薄翼 流线型箱梁 气动迟滞 大振幅 “8字环” 

摘      要：回顾了机翼和箱梁的气动迟滞效应研究现状,介绍了大振幅下获取薄翼和流线型箱梁自激气动力的风洞试验。研究结果表明:薄翼在超过失速角的振幅条件下,升力并没有出现明显的失速现象,但气动力的高阶谐波分量显著增加;大振幅条件下,流线型箱梁的气动力高阶谐波分量也比较显著,并以第2和第3阶谐波分量为主。此外,在大振幅条件下,流线型箱梁的气动力矩迟滞曲线可出现8字环,即气动力在一个振动周期内既做了正功也做了负功;其中,迟滞曲线8字环的气动正功部分随着振幅和折算风速的增大而增加。该现象可导致桥梁也出现类似于失速机翼的极限环震荡。最后,基于不同振幅下流线型箱梁的力矩迟滞曲线,简要讨论了大跨度桥梁在颤振后状态可能出现的振动形式和气动稳定性。