蒸汽/空气预旋系统温降和流阻特性对比研究

作     者：毛莎莎 王锁芳 胡伟学 MAO Sha-sha;WANG Suo-fang;HU Wei-xue

作者机构：南京航空航天大学航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2019年第45卷第5期

页      面：42-47页

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20170204)资助 

主　　题：燃气轮机 预旋系统 温降 流阻 进、出口压比 无量纲质量流量 旋转雷诺数 总压损失系数 

摘      要：为提高燃气轮机冷气品质,基于简化的燃气轮机盖板式预旋系统,采用数值模拟方法,对比研究了进、出口压比和无量纲质量流量、旋转雷诺数对蒸汽和空气预旋系统温降和流阻特性的影响规律,并以二氧化碳作为对比研究对象,分析了其流动特性存在差异的原因。结果表明:空气的预旋温降性能明显优于蒸汽的;蒸汽和空气的预旋温降性能均随进、出口压力或无量纲质量流量的增大而降低;当旋转雷诺数由3.4×10^6增至7.1×10^6时,空气的无量纲总温降逐渐增大,而蒸汽的则先增大后减小;但空气与蒸汽的流阻性能相差不大,其总压损失系数均随无量纲质量流量增加而增大,随旋转雷诺数增大而减小。