爆炸荷载下隧道口动力离心模型试验研究

作     者：张应刚 马立秋 张嘎 张建民 ZHANG Yinggang1,2,MA Liqiu3,ZHANG Ga1,2,ZHANG Jianmin1,2(1.Institute of Geotechnical Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;2.State Key Laboratory of Hydroscience and Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;3.China Nuclear Power Engineering Co.Ltd,Beijing 100830,China)

作者机构：清华大学岩土工程研究所北京100084 水沙科学与水利水电工程国家重点实验室北京100084 中国核电工程有限公司总图地质所北京100830 

出 版 物：《世界地震工程》 (World Earthquake Engineering)

年 卷 期：2010年第26卷第S1期

页      面：212-215页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：隧道 爆炸离心模型试验 塑性区 动力响应 

摘      要：城市生命线工程如地铁隧道已经成为恐怖袭击的目标,抗爆防爆问题成为热点研究问题之一。文中采用清华大学50g-t土工离心机进行了爆炸离心模型试验,研究了隧道口区域在爆炸荷载作用下土体-结构物系统的动力响应规律。通过测量和分析土体位移得到了弹坑塑性区的界限,分析结构的应变响应,得出塑性区与结构的相对位置是影响结构响应的主要因素之一。