波纹钢板涵洞的动力放大系数

出 版 物：《钢结构(中英文)》 (Steel Construction（Chinese & English）)

年 卷 期：2013年第1期

页      面：88-88页

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：涵洞 动力放大系数 动力荷载 静力荷载 现场试验 

摘      要：对4种波纹钢板(CSP)涵洞的动力放大系数(DAFs)进行了试验研究。给出了静力和动力荷载下现场试验的结果。动力荷载下的位移和应变均高于静力试验。基于上述两种方法确定DAFs。在第一种方法中,可以从静力试验中直接获得结构的静力响应。在第二种方法中,可对涵洞的动态响应进行筛选,得到结构的静态响应。为使静态值的DAFs不存在较大误差,采用过滤法对涵洞的动态响应进行筛选。与第一种方法相比,误差不超过3%。位移的DAFs为1.116～1.260,应变的DAFs为1.105～1.293。DAFs的主要影响因素有涵洞的跨度、土壤覆盖层厚度和车速。研究得到的结论有助于评估CSP涵洞的动力放大系数和承载率。